11月16日，比亚迪第00万辆新能源汽车正式下线。

比亚迪新能源汽车的第一个百万辆达成用了整整1年，第二个百万辆只用了1年，第三个百万辆达成用时甚至不到6个月。

也许正是这样的业绩增长速度，给了比亚迪仰望高端市场的信心。就在第00万辆新能源车下线一周前，比亚迪正式公布旗下百万级高端汽车品牌，定名“仰望”。

从在新能源汽车市场的业绩表现来看，比亚迪确实已经让所有对手“仰望”。

年前10个月，比亚迪累计交付新能源汽车接近万辆，同比涨幅达到了惊人的29%。作为对比，全球新能源汽车销量排名第二的特斯拉则仅交付了91万辆。

随着销量的增长，比亚迪的赚钱能力也大幅提升。财报显示，该公司年前三季累计实现营业收入亿元，同比增长84%；归属于上市公司股东的净利润9亿元，同比增长%。

更让人“仰望”的是，上述数据还远不足以反映比亚迪的强大。因为他们当前的产能根本无法满足消费者们狂热的需求。

比亚迪汉、海豹等热销车型，购车时必须做好等待个月以上的准备。什么？还想增加选装包？不好意思，请再多等个月。

即便如此，消费者们仍络绎不绝地冲向比亚迪位于各地的门店。截至年第三季度末，比亚迪手中积攒的订单已有70万辆左右。

而这种狂热甚至已经传递到了海外市场。

年7月，比亚迪宣布进入日本乘用车市场。10月初，比亚迪宣布与德国最大汽车租赁公司SIXT签署合作协议，未来6年向后者提供至少10万辆新能源车；10月中，比亚迪又携汉、海豹等多款车型亮相巴黎车展……

截至目前，比亚迪新能源汽车的足迹已遍布六大洲的70多个国家和地区，并成为首个成功进入欧、美、日、韩等汽车发达地区的中国汽车品牌。在年年底前，该公司还将向欧洲多国用户开启交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等。

如今的风光无限，是比亚迪过去二十余年厚积薄发的必然结果。但即便有20余年的积累，比亚迪所立足的地基也还未稳固。

厚积：二十余年的坚持

俗话说，“三十年河东，三十年河西”。能取得如今让人“仰视”的成绩，也是因为比亚迪早在二十多年前就扎下了根，并在之后经历过无数风浪后依然长期坚持。

在年从北京有色金属研究总院硕士毕业后，安徽小伙儿王传福选择留院工作。2年后，年仅26岁的王传福被破格提拔为01室副主任。年，研究院在深圳成立比格电池有限公司，由于和王传福的研究领域密切相关，他被任命为公司总经理。

5年，看到了手机市场火爆带来的巨大机会后，王传福和表哥吕向阳一起创立了比亚迪，想要分食未来巨大的手机电池市场。在年登陆港股之时，比亚迪已经发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商。

年，在完成对西安秦川汽车的收购后，比亚迪正式进入汽车行业。虽然比亚迪是依靠低价燃油车F在市场打出声量，但王传福早已将目标锁定为电动汽车。他在收购秦川汽车当年就表示，“做电动汽车是比亚迪进入汽车业的初衷。”

8年10月，比亚迪收购半导体制造企业宁波中纬。通过这笔收购，比亚迪拥有了电动汽车驱动电机的研发能力和生产能力。至此，比亚迪基本实现了电动汽车核心技术的完全自供。动力电池，更是比亚迪长期以来的强项。

当年年底，比亚迪首款插电式混合动力车型FDM正式上市。同年，该公司获得巴菲特入股，收获一大波