被誉为中国车荣誉殿堂的比亚迪，近几年在新能源可谓是传统品牌的引领者，在疫情期间内可谓是最大的“赢家”，销量方面更是超越了大众。为了加快新能源的发展，前不久比亚迪宣布停产燃油车，同时加快海洋系列的布局，相信有很多用户也非常期待海洋系列的新产品。

粤港澳大湾区车展上，比亚迪带来海洋系列全新中型纯电轿车海豹，新车基于比亚迪e平台3.0打造而来，在外观方面，新车采用个全新的设计，和以往的“龙颜”家族不同，该车更加符合年轻消费者的审美，同时该车支持V高压闪充；为了满足更大的车内空间，还有容量更大的电池，该车采用电池一体化车身设计，更加安全。

此外，新车对标车型为特斯拉Model3，为了加强操控性能，该车还采用双叉臂的悬架结构，可见该车在硬件和配置方面，确实可以和特斯拉Model3抗衡，但在新车上并没有看到智能方面和辅助驾驶方面有什么特别大的突破，而作为家族的汉EV，虽然销量非常火爆，但车机卡顿、智能化不高一直是该车的短板。而其它新势力的品牌会是怎样的表现呢？

被誉为新势力的“课代表”小鹏汽车，在智能方面一直是品牌发展的核心，例如和海豹定位相似的P7，除了拥有高颜值、高性能、高性价比的优点外，被广大用户称赞的就是智能科技方面，比如该车拥有同级别最好用的语音交互系统，同时高速NGP自量产以来已经累计行驶里程约2千万公里（截至日期为年1月20日）。

除此之外，小鹏前不久还发布增强版的LCC/ACC功能，成为行业内首个采用激光雷达辅助LCC/ACC的车企，还有即将发布的城市NGP，进一步减少智能辅助驾驶的人工接管，可见小鹏在智能方面从没松懈股。

最后，笔者想说新能源汽车已经进入第二个阶段，如果不提升自家的智能科技，很容易被其它车企超越，同时全栈自研更为重要。未来自主品牌如何称得上国货之光，那必须和科技道路密不可分！