很久没有动笔写木鱼说的深度文章了，总觉得有点对不起鱼粉们～

年大概是全球邮轮公司的“至暗时刻”。在蔓延全球的新冠疫情影响下，多艘豪华邮轮，成为了海上的“漂浮监狱”。特别是隶属于美国嘉年华公司的豪华邮轮“钻石公主号”“至尊公主号”，以及意大利的“歌诗达幸运号”等均有乘客检测出新冠肺炎，这无疑是对邮轮业来讲，一场“性命攸关”的大考。在这一场波及全球的新冠肺炎疫情面前，停航成为了各邮轮公司必然的选择。5月7日，联合国世界旅游组织（UNWTO）预测，今年全球跨境旅游规模可能较去年下降60％至80％，邮轮行业的游客数量可能在万至万之间。更有很多人，对于邮轮行业在这次疫情中收到的冲击，持悲观态度，认为邮轮业的复苏，至少推迟到明年……

受疫情影响的这段时间里，因为公司业务拓展关系，木鱼一直在“潜心闭门造车”，开始通过查阅各种资料，试图在自己的知识体系内，构建一个全球邮轮市场的知识拼图，结果却发现跟木鱼当初琢磨加拉帕戈斯这个目的地时候一样的囧状，我本想着躲躲懒，在网上一大搜邮轮市场有深度的解读，可实际却发现，全网找下来，真正专业的邮轮领域的文章如凤毛麟角，大部分的内容，还得从国外的英文网站去追根溯源，于是乎脑子一热，木鱼给自己立了个Flag，就借着木鱼说，来做个邮轮市场的“二道贩子级”专家吧——我就是那个英翻中+自己对于邮轮业务理解的搬运工～

在未来的时间里，木鱼将努力的成体系的给大家做邮轮知识的义务普及员，只是先提前打个招呼，出品会有一点点慢～

因为工作关系，木鱼对于所有的旅行类产品来说，都是活脱脱的品质控，整个邮轮板块的开篇系列，我就从有颜值有品质的六星邮轮的品牌故事开始吧～

说到六星级邮轮品牌，水晶（Crystal）、世邦（Seabourn）、银海（Silversea）、丽晶七海（RegentSevenSea）四大天王是当仁不让。而这四个品牌里，水晶邮轮是名副其实的头牌～

自年水晶品牌创立，年第一艘水晶和谐号在日本下水首航，水晶邮轮便开创了豪华邮轮行业的先河，以划时代的创新方式为无数旅行者重新定义了遨游世界的奢华旅行概念。作为邮轮界金字塔最顶端的翘楚品牌，水晶邮轮连续26年被CondeNastTravelers《康泰纳仕旅行者》读者评选为“世界最佳邮轮”、CruiseCritics编辑推荐的“最奢华、最佳餐饮和最佳舱房”，也是当仁不让的全球荣获奖项最多的六星奢华邮轮品牌。

发展到今天，水晶邮轮旗下的产品已经跨越海陆空，并以划时代的创新方式重新定义奢华旅行的概念。建立了涵盖「享誉全球的奢华邮轮品牌」水晶海洋邮轮系列、被誉为全球最豪华河川邮轮船队的水晶河川邮轮系列、水晶极地破冰级游艇系列和水晶尊尚级海洋邮轮系列（游艇）以及最新成员水晶豪华航空系列五大产品序列，产品涵盖7大洲四大洋，足迹遍布亚洲、欧洲、北美、地中海、中东、南美等国家一共近多条航线……

在详细介绍这个品牌前，让我先来扒一扒～水晶邮轮的前世今生。

源于日本

火于美国

前面也提到了，水晶邮轮年被评为北美地区最受客人欢迎的邮轮，而目前水晶邮轮的总部也设在美国。那问题来了，水晶邮轮到底是属于哪个国家的品牌？

水晶邮轮公司曾由世界上最大的邮轮公司NipponYusenKaisha(NYK)经营，年被云顶香港集团收购。

NYK，日本邮船株式会社(NipponYusenKabushikiKaisha)，总部设在日本东京，是代表日本的三大主要船务公司之一。英文写作“NIPPONYUSENKAISHA”，标示为“NYKLINE”，国际通用简称NYK。

NYK是世界上最古老和最大的航运公司，历史可追溯到年，旗下包括：集装箱船、冷藏船、液化天然气船、游轮等。年开始，NYK有了从横滨到上海的第一条国际航线。年，日本的海运业达到历史性的巅峰——三菱造船厂为日本邮船建造了AsamaMaru和TatsutaMaru两艘豪华邮轮，是当时航行于太平洋上最好最豪华的船只，并且吸引了爱因斯坦、卓别林、海伦·凯勒等众多历史名人。

但由于第二次世界大战中，NYK为日本陆军和海军提供军事运输和医疗服务，许多船只被摧毁或占领。直到年，NYK恢复了客轮业务，新成立附属公司水晶邮轮。

水晶邮轮的第一艘船，和谐号（CrystalHelmony）于年在日本首次下水，巨大的公共区域、豪华的私人休息室和餐厅，以及空间富足且环境舒适的客房、宽大的阳台与风格华丽的套房......和谐号首航就获得国际赞誉，受到了无数业界与旅行爱好者