如果有人问，最不应该爆发战争的两个国家是哪两个，很多人会认为是俄罗斯和乌克兰。因为这两个国家不但实力悬殊，而且同文同种，具有非常深远的历史渊源。正因如此，以至于在俄乌战争爆发前夕，当美国人警告俄乌之间将爆发大战时，国内一大批权威专家却讥笑挖苦美国人毫无根据。俄乌战争的爆发不仅刷新了人们对俄罗斯的认识，更让国人乃至世界人民需要认真审视以前不太熟悉的乌克兰。随着俄乌战争如火如荼地进行着，我们不仅要问，乌克兰到底有何战略价值，以至于普金要顶着国内强大的反对力量的压力，不惜赌上俄罗斯国运，冒着下台的风险，以及被全世界人民孤立的危险，对乌克兰大打出手。

乌克兰、俄罗斯

乌克兰毗邻黑海，是东欧平原南部的一个中等国家。其境内地势平坦开阔，有2/3的国土为肥沃的黑土地，自然条件良好，非常适合小麦、玉米等农作物的生长，是世界上第三大粮食出口国，有“欧洲粮仓”美誉。但是，乌克兰地势一马平川，无险可守，其虽有丰富的资源，这些都不是俄罗斯所看重的，俄罗斯最不缺的就是粮食、土地和自然资源，他所忌惮的是乌克兰加入西方阵营所带来的灾难性后果。这就要从乌克兰所具有的地理条件来分析。

乌克兰黑土地

在乌克兰境内，第聂伯河是欧洲东部的第二大河，是乌克兰的母亲河，源于俄罗斯境内，往南流经基辅、第聂伯罗彼德罗夫斯克等地，在赫尔松流入黑海。更为重要的是，第聂伯河是乌克兰境内的运输大动脉。由黑海沿第聂伯河而上，就可以深入东欧平原腹地的重镇奥尔沙，再往北陆行，就可直抵波罗的海沿岸，沿线地势平坦，一马平川。除此之外，第聂伯河还有主要支流有杰斯纳河、普里皮亚季河等。由基辅沿杰斯纳河东行，就可以直抵俄罗斯边境重镇库尔斯克、布良斯克，进而深入俄罗斯腹心；沿普里皮亚季河往东，就可以通过运河连接立陶宛境内的尼曼河而抵达波罗的海。

基辅所控制的第聂伯河各水运干线

在历史上，这些水运通道为东欧平原上重要的运输干线，而作为这些水运干线交汇处的基辅，向来为东欧平原上的核心城市之一。早在九世纪时，维京人就在此建立基辅罗斯公国，为东斯拉夫人文化的发源地。后来基辅罗斯往四方扩张，便是以基辅为中心，沿第聂伯河及其支流杰斯纳河、普里皮亚季河等水运路线，横行于广袤的东欧平原。而在俄土战争、克里米亚战争中，第聂伯河及其支流均为沙俄物资运往前线的重要通道。

到了现代，第聂伯河已形成一个大型的水上交通运输干线，通船里程达千米。第聂伯河作为乌克兰的经济动脉，其在乌克兰的地位不亚于中国的长江。经过苏联的改造疏浚，装有煤、矿石、矿产建筑材料、木材和粮食等船货，可由黑海可沿第聂伯河航行至白俄罗斯境内的奥尔沙，丰水期还可到俄罗斯的多罗戈布日。而在第聂伯河沿岸，则有斯摩棱斯克、基辅、第聂伯罗彼得罗夫斯克、赫尔松等重要港口。

第聂伯河沿线重镇

只要控制了第聂伯河，就控制了乌克兰乃至东欧平原。以俄乌战争为例，俄军进攻乌克兰，即重点打击第聂伯河沿岸的基辅、第聂伯罗彼得罗夫斯克、赫尔松三城。而在第聂伯河入黑海的河口处的重镇赫尔松（Kherson），尤其是重中之重，为乌克兰的门户。在赫尔松陷落后，乌克兰已经无法通过水路获得西方国家的援助，而乌克兰的粮食、自然资源等，也无法通过廉价的水运运往西欧。

但是，第聂伯河水运通道的下游都是在乌克兰境内，对俄罗斯的作用没那么显著，而对俄罗斯有至关重要的作用的，是伏尔加河。伏尔加河全长千米，是欧洲最长的河，源于莫斯科西北。其往东流经特维尔、雅罗斯拉夫尔、下诺夫哥罗德、喀山，合东岸最大支流卡马河后，折而往南，经萨马拉、伏尔加格勒等地，在阿斯特拉罕流入里海。伏尔加河流域地势平坦广袤，森林草原广布，农业发达，聚集了俄罗斯50%以上的人口，具有巨大的经济、文化和历史价值。

伏尔加河流域各重镇

伏尔加河水波浩渺，源远流长，干、支流通航里程3,千米，航运十分发达，从中亚地区里海沿岸的伊朗、土库曼斯坦、哈萨克斯坦、阿塞拜疆等国的货物，可以通过水运,沿伏尔加河运往俄罗斯莫斯科。由于伏尔加河上有一些段落比较浅，在枯水期时，较大的船只难以航行，在沙俄时期，很多社会底层贫穷人口为了谋生，多在伏尔加河上以拉纤为生。在此背景下，俄国画家列宾于年至年间创作的一幅著名的油画《伏尔加河上的纤夫》，深刻地反映了俄国下层人民群众悲惨生活，同时也反映了伏尔加河航运在俄罗斯历史上的地位。在苏联时期以及现在的俄罗斯，伏尔加河货运量占全国河运总量的半数以上，为俄罗斯境内的水运大动脉。

伏尔加河水运干线

然而，伏尔加河是独流入里海的，和乌克兰并无关联。这就需要借助另外一条重要的河流，顿河。这条河流就是苏联作家肖洛霍夫著长篇小说《静静的顿河》中的河流。顿河源于中俄罗斯丘陵北麓，往南经俄罗斯利佩茨克州、沃罗涅日州、伏尔加格勒州，折而往西南经罗斯托夫流入亚述海。顿河海拔比降不大，河水丰沛，是一条非常优良的航运通道，从河口处至利佩茨克州长达公里的河段均可通航。从俄罗斯境内的粮食、矿产等资源均可由此河道通往亚述海。

第聂伯河、顿河、伏尔加河

由于顿河是独流入海的，和伏尔加河并无交联，而由顿河入伏尔加河，就必须连接一条重要的人工运河，即顿河-伏尔加河运河，也叫列宁运河。运河处于两河的拐弯处，初凿于年，因二战爆发而停顿，后又于复建，至年完工。这条运河起于顿河之畔的卡拉奇，沿天然河道东行，越过叶尔格尼山分水岭后，至伏尔加河畔的红军城而入伏尔加河。这条运河，水道深3.5米以上,可通行吨级以下的轮船，一举成为伏尔加河通往黑海的咽喉。由顿河运往伏尔加河的货物主要有煤炭、矿物性建筑材料和粮食等；由伏尔加河运往顿河的有木材、黄铁矿石及石油制品等。

顿河、伏尔加河之间的列宁运河

另外，里海本是位于中亚的一个巨大的咸水湖，并无天然水道外出，而在列宁运河修通后，里海沿岸的中亚各国就可以通入亚述海、黑海而通往世界各地。值得一提的是，里海是中亚地区的航运枢纽，本就具有重要的战略地位，人们发现了里海深水下隐藏的各种巨大资源，这其中就包括各个国家都稀缺的石油和天然气。于是里海沿岸各国蠢蠢欲动，都想分一杯羹，并且，各国纷纷加强各自的军事力量。其中，尤其以俄罗斯为最。俄罗斯继承苏联遗产，拥有一支兵力达2万人的里海舰队。而里海舰队出入亚述海、黑海，便是通过列宁运河。

伏尔加格勒控制的要道

在此，就不得不强调伏尔加格勒这座城市。伏尔加格勒为伏尔加河畔的一座古老的城市，建于年，原名叫察里津，在苏俄内战时期，因斯大林领导红军击败了哥萨克白军，后来改为斯大林格勒，在年赫鲁晓夫上台后，反对个人崇拜，将斯大林格勒改为伏尔加格勒。在开凿列宁运河以前，从黑海、亚述海沿水路到顿河河畔的卡拉奇后，需要陆路到伏尔加格勒而进入伏尔加河，因此，伏尔加格勒地当水陆要冲，为俄罗斯在南部最重要的城市，其不但控制伏尔加河通往里海这条黄金水道，还控制由陆路接顿河水道而入亚述海这条咽喉要道。在第二次世界大战时期，这里爆发了举世闻名的斯大林格勒战役，苏德双方投入兵力超过万。斯大林格勒战役关系到苏联的生死存亡，若此城一失，则苏联的命脉就被掐断了。自列宁运河开凿后，伏尔加格勒的地位愈加重要。

伏尔加流域、里海地区出海通道

无论是里海，还是伏尔加河流域，他们的出海口均为亚述海。亚述海处于俄罗斯和乌克兰之间，为俄罗斯三个最主要的出海口之一，其他两个为波罗的海的圣彼得堡和远东的符拉迪沃斯托克（海参崴）。由亚述海出刻赤海峡后，即为黑海，然后经博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海、达达尼尔海峡进入地中海，或者往西经直布罗陀海峡进入大西洋，或者经苏伊士运河进入印度洋。因此，作为亚述海出入黑海咽喉的刻赤海峡就具有极其重要的战略地位，而克里米亚半岛就是俄罗斯黑海出海口的门户。

克里米亚半岛俄罗斯黑海舰队基地-塞瓦斯托波尔港

在历史上，沙俄同奥斯曼帝国、法国等爆发了多次大战，而克里米亚就为双方必争之地。在苏联时期，赫鲁晓夫上台后，将克里米亚划归乌克兰管辖，而到了年，由于乌克兰试图加入北约，俄罗斯为保护黑海出海口，逐渐吞并克里米亚，而克里米亚半岛的深水不冻港塞瓦斯托波尔港成为俄罗斯黑海舰队的主要基地。此后，俄乌冲突越来越激烈，直至年2月双方发生全面战争。

综上所述，乌克兰具有非常重要的战略地位，是东欧平原南下黑海的必经之地。这主要体现在2条重要的水运大动脉上，即一、横穿乌克兰南北的第聂伯河，是广袤的东欧平原南下黑海的水运主干道；二、乌克兰地当亚述海、黑海，控制了俄罗斯的黄金水道伏尔加河，以及中亚里海地区通过列宁运河、顿河入亚述海、黑海的出海口。其中，尤其以后者对俄罗斯有至关重要的作用。

乌克兰控制的要道

因此，美国地缘政治战略大师布热津斯基描述了乌克兰对俄罗斯的重要性，布热津斯基说：“乌克兰是欧亚棋盘上一个新的重要地带，没有乌克兰，俄罗斯就不再是一个欧亚大国。”“乌克兰的独立，极大地限制了俄罗斯的地缘战略选择。”“乌克兰的独立剥夺了俄罗斯在黑海的主导地位。”而美国、欧洲让乌克兰成为中欧的一部分，将乌克兰与黑海纳入西方轨道，是围堵俄罗斯最严厉的手段，俄罗斯南下黑海的出海口将被堵死，俄罗斯将只能往黑海兴叹了，关系到俄罗斯的存亡。

作者:尹义厚，广东林和律师事务所，

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