今年二月就年满39岁的罗斯、也将会在这个赛季结束后与车队的合约到期，而他也极有可能会从竞技方面退役，转而投身到车队老板的身份继续出现在大家面前。他的VR46车队目前分别参加Moto2以及Moto3级别的赛事。而处于最高级别的MotoGP，现时的规范是只容许24台战车参与比赛。在去年，Dorna的老板CarmeloEzpeleta曾在一些采访中提到过、会保证罗斯的车队也能出现在这个场合里（MotoGP）。

假如车队能够在MotoGP立足的话，以罗斯与Yamaha的长期友好关系，绝对会让这个来自日本磐田的制造商成为VR46MotoGP车队的唯一供货商（赛车以及技术支持）。

不过，Yamaha在过往的历史里只会为一支卫星车队提供赛车，这也意味着长期的合作伙伴Tech3车队极有可能被终止合作、“剔除出队列”。

Tech3的领队Poncharal说道：“我已经跟他们（Yamaha）讨论过了，我跟他们说‘能否让六台战车出场比赛呢？’他们的答复是‘不，太多了。’我说‘好的，假如你们同时收到Tech3跟VR46的需求申请，你们会给谁的优先权？’他们的答复是‘VR46。’这个答案恐怕已经相当地清晰、明了。”

Poncharal“不想跟”罗斯当合作伙伴

目前所有卫星车队跟Dorna所签订的合约将会在年到期，这也意味着假如要成立一个新的车队，就需要收购其中一个车队或者经过Dorna以及所有车队的同意，才能够在MotoGP里面出现。

Poncharal表示，这个很容联想到跟罗斯的连带关系，但肯定排除了Tech3。他解释道：“我们也曾经说过我们跟Dorna的合同是从年到年，在此期间没有人能够再插队，除非他找到方法跟别的车队合伙或者融入到目前的其中一个车队里。我不想跟他当合作伙伴，也许他（罗斯）能够买下Aspar，Avintia，LCR等独立（私人）的车队，但我认为这并非他想要的。假如他（VR46MotoGP车队）想要进来就必须要得到Dorna‘亮绿灯’，否则将会被所有独立车队所孤立，因为协议中是有写清楚的。除非所有人都说没问题、我们都同意再增加一个车队，但（目前）这是不会发生的，但也许赛季会有所改变。”（编译：阿拉蕾）

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