大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到比亚迪，最近几年在新能源领域真的非常火，可以说除了特斯拉就属比亚迪最热门了，而海豹作为比亚迪汉之后的又一张王牌，在大家期待中如期上市，那么顶配28万的价格值不值的入手？这车性价比如何？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

22款比亚迪海豹顶配车型为km四驱性能版，指导价为28.68万元，定位中型车。外观方面，海豹不同于比亚迪王朝系列，而是采用了新的设计语言，融入了海洋的元素,，使海豹的外观整体更加的激进,更加张扬，采用的是封闭式的前脸，两侧是回旋镖造型大灯组，大灯下方选用水波纹作为点缀，增添一丝运动感，而且溜背的造型也让这款车充满了运动气息。

内饰上延续了海洋美学的设计理念，采用双色搭配，与海豚相比，海豹的内饰设计更好地烘托了运动氛围，年轻属性以舒展的线条为基调，海洋元素的细节随处可见，并且用料也足够精致，采用了大面积的软性包裹，标配10.25英寸全液晶仪表以及15.6英寸自适应旋转中控屏，搭载了最新的DiLink生态系统，全系车型还都将配备麂皮装饰、主副驾座椅电动调节前排手机无线充电等，设计的很人性化。

配置上，22款比亚迪海豹顶配车型配备了7个安全气囊，胎压显示，并线辅助，车道偏离/保持辅助系统，道路交通标识识别，主动刹车，疲劳驾驶提示，开门/前后方碰撞预警，前后驻车雷达，°全景影像，透明底盘，倒车车侧预警，全速自适应巡航，驾驶模式切换，遥控泊车，自动驻车，制动能量回收系统，上坡辅助，可变悬架，L2辅助驾驶，不可开启全景天窗，电动/感应后备箱，无钥匙进入/启动，隐藏门把手，主动闭合式进气格栅，远程启动，对外放电，电子档把，多功能方向盘，HUD抬显，内置行车记录仪，前排手机无线充电，前排座椅加热/通风，旋转大屏，路况显示，道路救援，车载蓝牙，语音识别，车联网，OTA升级，WIFI热点，手机APP远程控制，LED光源，矩阵式大灯，自适应远近光灯，自动头灯，大灯延迟关闭，多色氛围灯，前排隔音玻璃，后排隐私玻璃，感应雨刷，自动空调，热泵空调，后座出风口，温度分区控制，车载空气净化器，PM2.5过滤装置，负离子发生器等，配置上还是非常丰富的。

空间上，22款比亚迪海豹顶配车型的车身尺寸为**，轴距为，海豹在同级别车型当中占据着明显的优势，比起头号竞争对手Model3有着近5cm的领先。另外整车的车身高度为mm，设计层面是充分保留了家用属性。所以，整车乘员舱空间还是不错的。身高1米75的乘客在调整好前排座椅坐进后排，其头部空间约为1拳2指。而腿部空间约为3拳3指。另外整车后排中央地台足够平整，所以对于后排中间乘客来讲，其乘坐空间也并没有被压缩；动力上搭载一台磷酸铁锂电池的前交流异步后永磁同步双电机，总功率为千瓦，总扭矩为牛·米，并支持快充，CLTC纯点续航里程为公里，得益于电动四驱系统的加持下，因此尽管整车的整备质量是来到了kg，但0-km/h的加速时间依然可以跑进3.8秒，简单点来讲，就是非常快，尤其是中段的再加速能力方面动力的响应是非常直接干脆的，这点也是纯电动车的最直观优势了。

最后，大李总结一下：关于22款比亚迪海豹顶配车型，我先说说优点方面，外观是真的好看，比亚迪从王朝系列慢慢开窍了，到了海豹的海洋系列，彻底拜摆脱了之前那种土味儿，难得能看到比亚迪的车，透出点儿凶狠的神态，还有溜背的造型，整车的风阻系数非常的低，加速也是极快的，真正做到了运动范儿，而且内饰方面采用了全新的设计，用料上厚道，皮质+翻毛皮，搭配的不突兀，日常开舒适性也足够，前后悬轮胎离轮眉3指高度，初段滤震良好，速度越慢在过有大坑的非铺装路面越软，甚至稍微出现托底的情况，但是在激烈驾驶的情况下悬挂的支撑性完全可以，快速过左右转弯车头下沉不明显，基本能满足日常跑山需求；而不足之处也是有的，后舷窗外面贴的类似鳞片，或者水滴的装饰，密集恐惧症简直看不了，其次就是交付太慢了，现在下单可能得等3-5个月才能提车，啥时候才能将产能提一提？

如果是你，你会买这台比亚迪顶配海豹吗？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个