中国39次极地科学考察团前几天从上海基地出发前往南极，本次科考仍由“雪龙”号和“雪龙2”号两位“雪龙兄弟”承担穿越南北大洋的重任。“雪龙2”号目前正在穿越印尼望加锡海峡。

破冰船是极地科考中必备的特种船。破冰船要利用船自身的特殊材料和重量破裂冰层，打开通道。因此，破冰船船体强度和动力系统性能会远高于普通船，“抗冻”能力也远远高于普通船，甚至庞大的航空母舰。成功建造一艘破冰船，是对一个国家重工业体系和造船技术的严格考验。

“雪龙兄弟”当中的“雪龙2”号是我国自主研发和建造的第一艘破冰船，是我国继“向阳红10”号、“极地”号和“雪龙”号之后的第4艘极地科考船。年年底，“雪龙2”号在上海江南造船厂开工建造，年7月正式交付使用，造价高达2亿人民币。

“雪龙2”号基本设计由国外完成，之后国内设计院、船级社、船企负责详细设计、施工设计、建造工艺等的优化、审核。总体上由中船七〇八所设计，江南造船厂承担建造。

“雪龙2”号是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船。“雪龙2”号排水量1.3万吨，破冰能力达到PC3级，能在1.5米厚度冰、0.2米厚度雪的海况下，以2－3节航速连续破冰行驶。在遇到很难“拱”的冰脊时，船体可转动度，让船尾变船头。尾部的螺旋桨能在海面以下削冰，把10多米高的冰脊“掏空”，从而突出重围。

“雪龙2”号是中国人的骄傲！而“雪龙”号是我国第三代极地破冰船和科学考察船，由乌克兰赫尔松船厂于年完成建造。之后，我国又于年-年对“雪龙”号进行了改造，先后投入约万人民币。年，再次投入近2亿多人民币对“雪龙”号进行了大规模改造。年和年，又对船上的科考设备等进行了升级换代。

自年起“雪龙”号已执行过多次极极科考和物资补给任务，足迹遍布五大洋，创下了中国航海史上多项新纪录。“雪龙”号现价已高达7亿多人民币。

我国破冰船的建造技术正在突飞猛进。“雪龙2”号之后，我国最新一艘破冰船正在建造当中，破冰能力将达到PC6级，充分吸收了“雪龙2”号和其他冰区船型的研发经验，且有新的突破和创新。该船同样由中船七〇八所设计，广船国际负责建造，造价3.71亿元人民币。

相比之下，拥有10多艘航母在全球各大海域横行的美国，仅有一艘于年建造的排水量1.2万吨破冰船“极地之星”号（PolarStar）。由于船龄过高，该船目前已经难以操作和维护。年时任总统的特朗普曾下令为北极和南极建造破冰船。美国海岸警卫队已订购了3艘破冰船，满载排水量约为3.3万吨，采用柴电动力。其中首艘计划于年交付，最初造价高达7.4亿美元。但在拥有新船之前，美国海岸警卫队只能借用其他国家的破冰船。

到目前为止，俄罗斯共有44艘破冰船，是全球唯一拥有破冰船队的国家。广袤无垠的北冰洋，海冰厚度多超过3米，俄罗斯需要大量的破冰船来开辟通道。

俄罗斯不仅拥有着全球数量最多、最大的破冰船，也是破冰船技术最先进、极地作业能力最强的国家。

单就核动力破冰船来说，俄罗斯目前有两艘已交付和投入使用的型核动力破冰船，分别是年12月交付的“西伯利亚号”和年10月交付的“北极号”。最新的一艘核动力破冰船“乌拉尔”号今年10月已经开始海试，预计将于今年年底交付；其排水量达3万吨，造价约6亿元美元。

另外，俄罗斯还有两艘同型号的核动力破冰船“楚科奇号”和“雅库特号”正在建造当中。俄罗斯还宣布正在打造的“俄罗斯号”排水量为7万吨的核动力破冰船。核动力破冰船，全球只有俄罗斯有，美国更是望尘莫及。

未来，北极航道的可开发性和经济价值日益凸显，航道上自然少不了这些身躯庞大的“极地怪兽”（破冰船）。

近些年，中国也正在和俄罗斯合力打造“冰上丝绸之路”。据悉，我国将斥资70亿人民币，打造电动破冰船，总功率达千瓦，超美国航母。