现在的新能源车型可谓十分火爆，特别是比亚迪，现在每个月的销量基本都在10万台以上，除此之外还有大大小小的造车新势力也有着不错的销量，比如哪吒汽车、理想汽车、蔚来汽车、极氪汽车、塞力斯、领跑汽车、小鹏汽车、合创汽车等新势力在销量上也是值得肯定的。其中在中大型新能源车型方面，除了已经火爆的比亚迪汉外，像哪吒S也是一款实力不错的中大型新能源车型，但这还不行，为了进一步丰富中大型新能源市场，比亚迪海豹“竞争者”来了，它便是合创汽车旗下的旗舰车型合创A06。

作为比亚迪海豹的“竞争者”，首先合创A06在价格定位方面低于比亚迪海豹，整车才17万多起售，实际仅为17.98w起售，更低的价格定位为其提供了一定的竞争优势。在过去11月份，合创汽车交付量达到了台，位于新势力末尾位置，虽然销量整体方面不是特别高，但是能在榜单上也着实不容易。而合创A06的出现对于合创汽车而言，也是今后提升销量的基石，但面对市场的大环境，以及品牌方面的因素，估计合创A06未来的销量可能不会太过理想。

针对外观，看过许多中大型车，不论是BBA，还是凯迪拉克、沃尔沃、比亚迪、一汽红旗，旗下中大型车的设计都是比较有气势的，但是在合创A06的身上完全看不到大气的设计元素，对于现在的人来说，没有好看的外观支持，显然是很难卖出去的。其中合创A06的整个前脸原创度比较高，前脸采用紧凑型轿车的样式进行设计，缺乏中大型车该有的气势，大灯的造型也不够精致，同时也缺少让人眼前一亮的视觉感受，而导风口也缺乏霸气氛围，对比比亚迪海豹来说，合创A06的前脸完全不是比亚迪海豹的对手。

由于是中大型新能车，因此在车身尺寸方面，合创A06近5米长的车身长度，实际为毫米，此外车身宽度是毫米，高度是毫米，轴距是毫米，长宽高设计与比亚迪汉有的拼，但是轴距没有达到毫米以上，也无法与比亚迪海豹竞争，毕竟比亚迪海豹的轴距跟比亚迪汉一样长，达到了毫米。相对前脸来说，合创A06的尾部要好看一些，贯穿式尾灯个性鲜明，设计感方面表现不错，不过整个尾部的实际设计手法还是过于平庸，缺乏令人心动的设计元素。

作为中大型新能源车型，合创A06在车身设计方面，没有采用中大型车该有的设计，整个车身的设计风格就跟款大众捷达类似，这种设计放在以前可能还好，但是放在这个看颜值的年代，真的有点不合适。如果单从肉眼来看的话，完全看不出合创A06是一款中大型新能源车型，就像是紧凑型车型。实际上整车的设计比例有点“糟糕”，车身前后不协调的设计样式，注定是一款不受欢迎的车型？所以那什么跟比亚迪海豹竞争呢。车身的设计同样没有亮点，圆滑的设计风格一笔带过，就连线条都是极少的，所以整个车身的视觉效果不是特别友好。轮圈的造型设计也比较一般，看不出中大型车该有的气势，虽然轮圈最小有18英寸，最大有19英寸，但与车身实在是不是台搭配。

相对外观来说，合创A06的内饰要有档次不少。整个内饰设计整洁程度非常高，比比亚迪海豹的内饰富有视觉效果，双屏布局也显档次，其中中控屏尺寸为14.6英寸，配备的是自研的车机系统HI-OS，拥有唇动识别、手势操作、视线唤醒等智能交互功能，而且全系配备的高通骁龙芯片，对于提升车机系统的流畅度有着莫大帮助。内饰的材质用料还是比较可观的，软性皮质覆盖的地方不少，而且整体内饰的布局确实有着不一样的大气氛围，起码比特斯拉的内饰好看。

对于空间的话，其实空间并不是合创A06的优势，整体与比亚迪海豹虽然相差不大，但是作为一款中大型新能源车来说，这样的空间还是逊色了一些。座椅材质有仿皮与翻毛材质两种，全系前排座椅均配备了电动调节功能，在这个级别中也不算是太过突出的配置。后排座椅的厚度与宽度值得肯定，坐垫的长度能支撑到位，为乘客提供不错的乘坐深邃小，不过中间地台不是全平的。

合创A06以纯电进行输出，拥有单电机版本和双电机版本，其中单电机版本动力输出分别为马力和马力，双电机版本动力输出为马力，官方给出的百公里加速仅需3.7s破百。电池品牌属于中创新航，对于这个电池品牌我是第一次听，目前已知单电机版本续航分别是公里和公里，电池容量密度分别是63千瓦时和71千瓦时。至于悬架的话，前为麦弗逊后为五连杆，其中后悬架的设计风格颇为奇特。整车在配置上的话，与大多数主流车型相比其实不是特别突出，其中标配的配置有胎压报警、度全景影像、前方碰撞预警、全速自适应巡航、遥控泊车、L2级辅助驾驶、手机无线充电等配置。

综合上述来说，虽然合创汽车目前的交付量确实不错，但是合创A06在竞争力方面其实并不高，特别是跟比亚迪海豹进行竞争的话，显然只有被打的份。未来影响合创A06销量关键因素，最大因素就是外观。所以对于合创A06，要是能把外观改一些，改成霸气一点，改成大气一点，相信即使品牌影响力不高，也会有人愿意买单。

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