今天是，一个浪漫的日子，有一款车型终于开始预售，并且露出了它的庐山真面目，这款新车就是比亚迪海豹。作为一辆中型车，它也是叫板小鹏P7，特斯拉的全新车型。目前比亚迪海豹的预售价已经得到了曝光，21.28~28.98万元，一共拥有四款不同的配置，续航里程最高达到了km。

比亚迪海豹的外观，内饰设计都很不错，但是真正让我感兴趣的是比亚迪首次采用了CTB技术，将电池与车身一体化，这也是我第一次看到这样的设计，不但脑洞大开，而且确实很有技术含量，但这到底是什么意思呢？

现在新能源汽车有一个问题，就是很多新车都出现了自燃事故，特别是在夏天高温天气，这足以说明电池的安全性是目前行业存在的很大的痛点。很多车企为了保护电池绞尽脑汁，仿佛电池就是一个小宝宝，需要细心呵护，自然也要投入大量的精力，车内空间以及成本。所以新能源汽车磕碰导致托底是一个非常危险的动作。

比亚迪海豹这款车型则很好地规避了这个问题，搭载的蜂窝结构刀片电池，与新车底盘融为一体，电池盖板上部就是新车的底盘，这样的设计相当的大胆，足以说明车身电池一体化的CTB技术的可靠性与超前性。

实验过程中，比亚迪海豹经过了考验：在重达50吨的大卡车碾压下，刀片电池依然完好如初，电池电压相当平稳，装上车依然可以正常驾驶。这样的设计有什么好处呢？首当其冲的好处就是有效地降低了成本，不需要对电池额外进行过分保护。第二个就是有效增加了车内乘坐空间，特别是垂直空间。第三就是有效降低了风阻，所以比亚迪海豹这款车型的最低风阻系数只有0.Cd，而且还让这款车型的续航里程得到了大幅提升。

电池车身一体化的设计使得整车扭转刚度大幅提升，经过测试，提升了足足一倍，安全性能也得到了迅速升级。事实上，这样的优势其他新能源汽车，包括特斯拉都很难模仿，因为大部分的车企都没有刀片电池这种自研产品。

我们可以看一下，大部分的新能源汽车采用的都是买买买，然后组装的方式。前期来看没有任何问题，但是当竞争到了白热化的阶段，自主生产研发的优势就体现出来了。

这种电池车身一体化的设计让新能源汽车的安全上升到了一个新的程度，而且一体化设计让整车的操控性更好。

我们原先总是在讨论新能源汽车到底安不安全，其实比亚迪已经在用实际行动给了我们解决方案。针对充电速度问题，比亚迪海豹也给出了解决方案，15分钟可以快充至km以上的续航。无论是安全性，还是续航能力，或者是充电速度，这款比亚迪海豹都是比较完善的，非常全面。

得益于这些自主品牌快速崛起，技术更新迭代，才让新能源汽车发展的速度越来越快，购买的消费者也是越来越多。从前几年的凤毛麟角，到如今满大街的新能源汽车，市场格局正在快速进化，而比亚迪也确实拥有非常多的优势，所以我们也不难理解为何比亚迪在4月份将燃油车彻底停产。