#粤港澳大湾区车展#话说今年的粤港澳大湾区车展上，比亚迪除了带来新款比亚迪唐EV外，还带来了一款全新海洋系列的国产B级车比亚迪海豹，该车已经于5月20日开了预售，售价区间为21.28w~28.98w，相对燃油车和其它品牌的纯电动B级车来说，性价比十分不错。根据官方消息称，比亚迪海豹当天预售开启后的7个小时，订单量超过了2万台，达到了辆，至于现在的话，据悉订单量已经超过了5万台，这样的订单量，简直又是比亚迪打造新爆款，而且还没上市就已经是爆款。当然，在今年的粤港澳大湾区车展上，比亚迪海豹所带来的人气同样突出。

作为比亚迪旗下全新的国产B级车，比亚迪海豹的定位低于比亚迪汉，属于B级车定位，而比亚迪汉是中大型车定位，不过在整车轴距方面，比亚迪海豹与比亚迪汉是一样的，都是毫米。而且在悬挂方面，比亚迪海豹配备了前双叉臂式独立悬挂，后五连杆独立悬挂，悬挂段位设计高于比亚迪汉，属于豪车级悬挂设计。

对于自身外观的话，比亚迪海豹并没有遵循比亚迪汉的龙元素设计，而是采取全新的元素进行打造，当然跟比亚迪海豚的设计也同样不相仿。其中前脸的风格类似保时捷Taycan的风格，特别是大灯下方的造型，虽然是点睛之笔设计，但是原创度方面确实低了一点点。不过两边出风口的造型上搭配了可以点亮的条形式日行灯，点亮后的效果十分精致。比亚迪海豹的机舱盖设计很低矮，这种设计风格有利于降低风阻，而在风阻系数上，整车风阻系数仅为0.，在同级中是风阻系数最低的。当然，要是细看的话，前脸的“杀气”是十分突出的，这一点较比亚迪汉而言拥有更高的回头率。

比亚迪海豹的车身设计运动感十足，更供的车顶除了可以保证车内空间外，也能够提供出色的运动氛围，而且车身上的线条也是根据运动氛围打造，同时配上低风阻19英寸和18英寸的轮圈，整体视觉效果会显得更加饱满与厚实。

比亚迪海豹在粤港澳大湾区车展上，来看它的人很多，可见其受欢迎程度还是非常高的。而且在电池设计方面，比亚迪海豹采用了CTB电池车身一体化技术，具体意思就是电池与车身属于一体的，而电池组依旧是刀片电池。再者，比亚迪海豹是基于比亚迪e3.0平台打造，所以在集成模块设计方面，融合了“8合1”动力系统集成设计。当然，零跑汽车也同样采用了电池与车身一体式设计，俗称CTC技术。

在自身动力输出方面，比亚迪海豹共推出四款车型，三种动力，三种续航，同时分两驱与四驱。三种动力分别是马力、马力、马力，对应的三种续航分别是公里、公里、公里，全系支持快充。

比亚迪海豹在配置方面也是十分了不起，整车标配11个安全气囊，是国产B级车中安全气囊数量最多的一款车型，甚至也是整个B级车安全气囊数量最多的一款车型，堪称国产B级车“安全标杆”都不为过。此外还有标配了度全系透明影像、热泵空调、VTOL移动电站、NFC钥匙、蓝牙钥匙、行车记录仪、矩阵式LED大灯等配置。此外，整车前排全系还标配了多层隔音玻璃，令整车关上车门之后只有安静，车内的静谧性特别出色。

内饰的设计布局也值得肯定，10.25英寸的液晶仪表盘显示效果很好，15.6英寸的中控屏，显示效果也同样出色，内置的系统符合时下智能化操控主流，显示效果也是极其突出。方向盘的造型设计很前卫，材质用料全是皮质，手感很好。此外，水晶式电子档杆也是个亮点设计，而且还配备了手机无线充电面板，关键所有钢琴烤漆式的按键，除了用中文标注外，质感上也是十分突出。

比亚迪海豹的座椅材质也十分出色，全系分为仿皮与真皮材质座椅，座椅还加入了打孔菱形风格设计，同时前排座椅属于一体式运动样式，全系支持电动调节。后排座椅的长度与厚度也不错，对腿部的承托感厚实到位，而且腿部空超过两拳左右，乘坐舒适性不差。在车身长宽高方面，车身长度是毫米，车身宽度是毫米，车身高度是毫米，其中车身长度不算特别长，但也足够了。

综合上述而言，相对特斯拉Model3来说，比亚迪海豹的价格定位性价比是比较高的，哪怕是相对凯美瑞混合动力版、亚洲龙混合动力版，价格定位方面也同样是突出的。而且依托比亚迪现在在插电混合动力与纯电动力的知名度，相信比亚迪海豹未来的销量肯定不比特斯拉Model3差，至于能不能成为B级车销量第一的车型，这个只能拭目以待了。

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